【高配当株】ヤマハ発動機の配当金推移・株主優待・株主還元まとめ

楽器のヤマハ発祥のヤマハ発動機（7272）は、バイクや電動バイク、マリン事業で有名ですね。

ホンダと並んで、二輪車世界トップメーカーでもあります。

今までウォッチしていませんでしたが、配当利回り5%近い高配当株であり、株主還元ありとなかなか魅力的な銘柄です。

12月決算（6月、12月配当）であるため、配当金の分散先としても魅力的。

我が家は、配当金を目的とした投資をしていますが国内株は3月決算が7割程度と言われ、偏りがあります。12月決算かつ好財務の企業はいいですね。

そのヤマハ発動機の株主還元、配当金推移、株主優待や業績についてまとめています。

IR資料も分かりやすく、財務データもExcelでダウンロードできるので、好感度高いです。

ヤマハ発動機の株主還元

まず、株主還元から見ていきましょう。

配当金・配当性向

ヤマハ発動機は、配当性向30％を目安に配当金を出す方針です。

当社は、株主の皆様の利益向上を重要な経営課題と位置付け、企業価値の向上に努めております。
配当につきましては、「安定的財務基盤を維持・強化し、新しい成長投資・株主還元を増やす」ことを主眼に、親会社株主に帰属する当期純利益の30％を配当性向の目安としております。

引用：ヤマハ発動機　配当方針

配当金の推移ですが、20年は四季報の下限予想です。

6期連続の増配中で、2019年12月期も増配すれば7期連続の増配です。

ただ、減益決算予想であるため、配当は据え置きされました。

リーマンショックのときの、

2009年、2010年は無配当

であることは頭に入れておきたいところです。

二輪車やマリン事業が主力事業ですので、景気動向の影響を受けやすいです。

増配率の推移

配当金の増配率の推移です。

配当性向30％を目安に掲げていますので、業績が伸びれば配当金も増えます。

増配に強い意志があるというよりは、業績に見合って出すよという感じですね。

ヤマハ発動機　増配率

配当利回り推移

このところ、株価が軟調ですので、配当利回りが急上昇しています。

ヤマハ発動機　配当利回り

売られ過ぎのようにも思いますが、これだけ利回りがアップしている点は見逃せませんね。

株主優待（12月権利確定日）

高配当も魅力ですが、株主優待がある点も魅力的です。

100株以上で、ジュビロ磐田のJリーグ観戦チケットやヤマハ発動機やグループ会社の所在地にある名産品がもらえます。

公式　ヤマハ発動機株主優待

ヤマハ発動機　株主優待

長期保有（3年以上）で優待利回りがアップします。

また、6月は1000株以上保有で、オリジナルカレンダーがもらえますね。

ヤマハ発動機の業績

次に、ヤマハ発動機の業績もチェックしておきましょう。

事業別売上高

主力の二輪車が圧倒的メインですね。

次に、マリン事業が近年拡大しています。

ヤマハ発動機　事業別売上高

ヤマハ発動機は、二輪車やマリン事業に加えて、

ロボティクス、農業機器

医療創薬

ファンド事業

金融サービス

と成長に向けて事業展開を図っています。

営業利益・営業利益率

ヤマハ発動機　営業利益率

営業利益率は上昇傾向にあり、収益力が上がっています。

製造業のなかでは、高いですね。

二輪のライバルであるホンダの営業利益率は4.5％（2019年3月期）ですから、ヤマハ発動機の高収益であることが分かります。

四輪も手掛けるホンダと比較するのも難しいですが。

営業キャッシュフローマージン

私は、営業利益率よりも、現金を稼ぐ力を見る営業キャッシュフローマージンを重視しています。

ヤマハ発動機の営業キャッシュフローマージンは、高くないですね。

ヤマハ発動機　営業キャッシュフローマージン

営業キャッシュフローは、プラスで推移していますので、その点は合格です。

キャッシュフローの推移

キャッシュフローの推移を見ておきます。

営業キャッシュフローがマイナスの年（2008、2012）があること、フリーキャッシュフローも安定しているわけではないですね。

ヤマハ発動機　キャッシュフロー

2008年、2012年など景気後退期は現金を稼ぐ力が急速に萎むので、その点は頭に入れておきたいところです。

繰り返しになりますが、リーマンショックのときは無配になっています。

中期経営計画

2021年までの中期経営計画を出しています。

ヤマハ発動機は、二輪事業がメインではあるんですが、

今後は自動運転を見据えた新たなモビリティ事業

も展開していくので、その点は期待したいですね。

ヤマハ発動機　2021中期経営計画より

特にラストワンマイルと言われる小型車両の開発では、

ヤマハ発動機は一歩リード

しているように思います。

ヤマハ発動機　ラストワンマイル　2021中期経営計画より

今後、日本は急速な高齢化が進みますので、スーパーから自宅などちょっとした自動運転モビリティのニーズは高まるのではないでしょうか。

自動運転は、ライバルがひしめくレッドオーシャンですが、二輪トップメーカーとしてのノウハウを結集して、この分野で先行できれば面白いかなと思います。

マリン事業も、ヤマハ発動機の得意分野。

ヤマハ発動機　マリン事業　2021中期経営計画より

3兆円市場とも言われるマリン市場で、どこまでシェアを拡大できるか期待したいところですね。

2021中期経営計画

モビリティやマリン、ロボティクスに加えて、自動運転などのモビリティ分野は成長の柱になるかもしれません。

また、金融サービスでは、ファイナンス、補償サービス、保険などの販売債権が好調であり、収益力も高い分野。

インドや東南アジアが二輪の主戦場でもあるので、各国の所得の向上に合わせて、伸びていくように思います。2015年比で、2021年は販売金融債権残高が約2倍になる想定です。

ヤマハ発動機　目標　2021中期経営計画より

ヤマハ発動機の株価

最後にヤマハ発動機の株価を見ておきましょう。

業績が下降気味ということもあり、株価は冴えない状況となっています。

ヤマハ発動機　1年チャート　SBI証券より

ただ、それが高配当を演出していますので、大きな業績下降がなければ、良い投資機会とも言えます。

いささか売られ過ぎのように思いますね。

ヤマハ発動機の指標です。

PER7倍台、PBR1倍割れ、配当利回り5.6％とさすがに売られ過ぎ感がしますね。

株主優待もありますし、高配当ですし、保有したいと思える銘柄です。

以上、ヤマハ発動機の株主還元でした。

ではでは。